CominTec Cina

Innesti pneumatici

Fino a 30.000 Nm di coppia e 120 mm di alesaggio.

Innesto a frizione o a rulli con regolazione della coppia anche durante il funzionamento. Possibilità di svincolare la parte condotta dalla parte motrice attraverso comando pneumatico o impulso elettrico. Bassa coppia residua dopo il disinnesto. Taratura regolabile modificando la pressione (pneumatica) dell’aria.

  • Semplice e precisa regolazione della coppia;
  • Funzione di innesto / disinnesto della trasmissione e di limitatore di coppia;
  • Affidabilità e ripetibilità nel tempo della coppia di taratura;
  • Variazione della coppia con macchina in movimento mediante regolazione della pressione;
  • Rotazione libera dopo il disinnesto con perfetto distacco delle parti, senza coppia residua;
  • Bassa coppia residua a gruppo non innestato;
  • Modelli disponibili esclusivamente con foro finito.
  • Completo di organo di trasmissione lavorato e montato (corona, puleggia, ingranaggio, …);
  • Fornibile con vari tipi di giunti rigidi / elastici per trasmissioni ad alberi coassiali;
  • Possibilità di connessioni con foro finito e calettatore o altri sistemi di bloccaggio;
  • Disponibilità in versione anticorrosiva con specifici trattamenti superficiali;
  • Macchine con cicli di lavoro a coppia variabile;
  • Banchi prova;
  • Avvolgitori e svolgitori di bobine;
  • Sistemi di trasmissione con più linee di prodotto;
  • Sistemi di taglio formato.
  • Innestare/disinnestare linee differenti di trasmissione del prodotto;
  • Mantenere tensionato il filo/film di una bobina;
  • Regolare coppie differenti di lavoro in funzione del cambio formato;
  • Proteggere motore-riduttore da sovraccarichi di ogni genere;
  • Dove sia necessario il completo disinnesto della trasmissione.
Innesto pneumatico a rulli fase

Innesto pneumatico a rulli fase "DSR/F/AP"

  • Trasmissione del moto mediante rulli con reinnesto in fase 360° (a richiesta equidistante, 30°, 45°, … );
  • Rotazione libera per lunghi periodi in caso di sovraccarico: …/CS;
  • Adatto per elevate velocità di rotazione;
  • Assenza di manutenzione per un’elevata affidabilità nel tempo;
  • Predisposto per abbinare un microinterruttore o Proximity per arrestare la motorizzazione;
  • Campo di coppia: 5 – 30000 Nm; foro massimo ø120 mm.
Innesto pneumatico a frizione

Innesto pneumatico a frizione "DSF/TF/AP"

  • Trasmissione del moto per attrito;
  • Funzione di tensionatore, freno e limitatore di coppia;
  • Mantenimento costante della coppia di taratura;
  • Disponibile con anelli di attrito speciali per specifiche esigenze di utilizzo;
  • Disponibile nella versione …/SI per l’arresto della trasmissione dopo il sovraccarico;
  • Campo di coppia: 3 – 875 Nm; foro massimo ø65 mm.

Microinterruttore elettromeccanico "EM"

  • Scatola pressofusa in alluminio;
  • Grado di protezione IP57 DIN 40050;
  • Possibilità di avere 1 contatto EM1 o 2 contatti EM2;
  • Regolazione fi ne della posizione della leva;
  • Temperatura d’esercizio da -10°C a +85°C;
  • Alimentazione: 1.5A – 250 VCA; 5A – 24 VCC; 0,2A – 250 VCC;
  • Precorsa 0,7 mm, extracorsa: 4 ÷ 8 mm a seconda della regolazione (possibile in un range di 6 mm).

ComInTec x EPTDA

27-29 September 2023

ComInTec Srl parteciperà
alla convention annuale EPTDA 2023.

L’evento si terrà ad Amsterdam,
dal 27 al 29 settembre 2023.

ComInTec Srl will attend the EPTDA 2023 
annual business convention.

The event will take place in Amsterdam 
from September 27th to 29th, 2023.