DESCRIPTION
Accouplement de sécurité à insérer entre moteur et réducteur avec entretoise pour brides B5. Disponible aussi bien en version coulissante qu’à découplage. Cette position de montage réduit nettement la taille de l’accouplement nécessaire à couple transmissible égal, avec réduction des coûts.
- Accouplement de sécurité en acier, entretoise en aluminium, entièrement usinés.
- Traitement anticorrosion standard par phosphatage sur le limiteur de couple.
- Solution compacte.
- Dispositif préalablement usiné pour moteurs et réducteurs IEC.
- Protection dans les deux sens de rotation.
- Découplage instantané au dépassement du couple d’étalonnage.
- Système d’étalonnage simple avec cote H pour un étalonnage immédiat du dispositif.
SUR DEMANDE
- Dispositif pré-étalonné et prêt à l’usage.
- Possibilité de bagues de diverses performances dans le cas du modèle coulissant.
- Possibilité de personnalisations pour applications spécifiques.
- Possibilité de traitements de surface anticorrosion pour exigences particulières.
APPLICATIONS
- Convoyeurs à bande.
- Machines d’emballage.
- Enveloppeuses.
- Systèmes de manutention et de positionnement.
AVANTAGES ET BÉNÉFICES
- Simplicité et sensibilité supérieure comparativement aux solutions intégrées directement aux réducteurs.
- Protection du motoréducteur contre les collisions accidentelles du produit ou les chocs de fin de course.
- Réduction des temps d’arrêt en cas de surcharge.
- Absorption du couple de démarrage sans débrancher la transmission.
Jusqu’à 2600 Nm de couple et 55 mm d’alésage
Modèle à billes sans jeu ``DSS/F/SG/PR-V``
- Solution à billes, sans jeu de torsion en version négative, ne nécessitant pas d’entretien.
- Désolidarisation instantanée entre la partie menée et partie motrice au dépassement du couple d’étalonnage.
- Disponible avec réenclenchement unique à 360°.
- Solution avec brides de raccordement en aluminium pour moteurs IEC B5.
- Capteur intégré pour le monitorage de la surcharge.
- Plage de couple : 2-720 Nm ; perçage/arbre max Ø48 mm.
CONFIGURATEURPDFINSTRUCTION SHEETSBROCHURE
Modèle à friction version accouplement à chaîne ``DF/TAC/PR-V``
- Solution compacte et économique.
- Glissement de la partie motrice au dépassement du couple d’étalonnage sans débrancher la transmission.
- Intervention silencieuse et exempte de vibrations.
- Solution avec brides de raccordement en aluminium pour moteurs IEC B5.
- Possibilité d’intégration d’un capteur inductif pour le monitorage de la surcharge (DF/TAC/PR-V/S).
- Plage de couple : 1-1200 Nm ; perçage/arbre max : ø55 mm.
CONFIGURATEURPDFINSTRUCTION SHEETS
Modèle à friction ``DF/PR``
- Possibilité de bagues de friction à diverses performances pour exigences spécifiques.
- Spécifique pour installation sur arbre creux en sortie de réducteurs.
- Disponible avec dispositif de transmission usiné et monté.
- Disponible avec bague radiale (…/GR) équilibrée statiquement.
- Modèle pour réducteurs avec accouplement à chaîne, indiqué pour les assemblages d’arbres coaxiaux (DF/TAC/PR).
- Plage de couple: 1-2600 Nm ; arbre max: ø55 mm ; perçage max : ø65 mm.
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Détecteur de proximité “PRX”
- Exécution standard : fourreau en laiton indice de protection IP67 DIN 40050.
- Contact électrique : 5 ÷ 24 VCC. – Fréquence d’exercice : 2000 Hz.
- Température d’exercice : -20 à +70 ° C.
- Type de sortie : NPN (N.O.-N.F.) – PNP (N.O.-N.F.).
- Distance de déclenchement : max 1 mm.
- Longueur du câble : 2 m (3×0,2).
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