DESCRIPTION L’accouplement GC se compose de deux pignons en acier, usinés et reliés l’un à l’autre par une chaîne double. La réalisation de l’accouplement entièrement en acier permet de l’utiliser à des températures élevées et de réduire la perte de puissance entre partie motrice et partie menée. Jusqu’à 8000 Nm de couple et 110 mm…
DESCRIPTION L’accouplement GD se compose de deux moyeux en acier UNI EN 10083/98 entièrement usinés, à denture externe à profil bombé et assemblés avec un manchon unique en résine polyamide stabilisé, à denture intérieure. Le profil de la denture avec laquelle s’engrènent les moyeux et le manchon permet d’obtenir une grande surface de contact y…
DESCRIPTION L’accouplement GEC se compose de deux moyeux en acier UNI EN10083/98 entièrement usinés. Ces deux moyeux sont réunis par des broches radiales, en acier à haute résistance avec interposition d’éléments élastiques. Ces broches, avec leurs éléments élastiques, sont protégées par une bande externe, qui confère à l’accouplement un degré de protection élevé. Cette caractéristique…
DESCRIPTION L’accouplement en étoile GAS est un accouplement élastique de dimensions compactes, formé de deux moyeux en acier UNI EN10083/98, entièrement usinés, à faible rugosité et d’un élastomère précis emboîté. Le profil des dents des moyeux est conçu de manière à permettre à l’élément élastique d’opérer uniquement en compression et non en cisaillement, conférant à…
DESCRIPTION Les accouplements à soufflet GSF sont conçus et réalisés pour toutes les applications nécessitant d’excellentes caractéristiques dynamiques, indispensables pour les vitesses élevées, les inversions de marche rapides accompagnées d’une haute rigidité en torsion avec faible moment d’inertie, sans atteindre à leur haute fiabilité. L’accouplement est formé de trois parties distinctes et modulables entre elles,…
DESCRIPTION Les accouplements rigides GRI sont conçus et réalisés pour réunir deux arbres de même diamètre, mais sans aucun désaxement. L’accouplement est réalisé en une pièce unique en version avec fixation par bride à une section, ou peut être réalisé sur demande avec fixation par bride à deux sections, donnant un accouplement en deux parties…
DESCRIPTION L’accouplement à lamelles rigide en torsion (GTR) est conçu pour être assemblé dans les applications nécessitant une haute fiabilité, précision et un excellent rapport poids/puissance, indispensable dans la conception d’application à faible charge suspendue, y compris et surtout en cas de vitesses et puissances élevées. Cet accouplement se compose de trois parties principales: les…
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