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FAQ - Foire aux questions

Tout ce que vous devez savoir sur les produits de la marque ComInTec. Vous ne trouvez pas la réponse que vous cherchez ? Contactez-nous.

Limiteurs de couple

Un limiteur de couple (ou accouplement de sécurité) est un dispositif mécanique essentiel conçu pour protéger les composants d’une machine contre les surcharges soudaines ou les blocages.

En termes physiques, le couple (ou moment de torsion) est la mesure de la force qui provoque la rotation d’un objet autour d’un axe. Son unité de mesure est le Newton*mètre (Nm).

Si la force est la poussée nécessaire pour déplacer un objet en ligne droite, le couple est la « poussée » nécessaire pour le faire tourner.
Dans le cas d’une puissance générée par des moteurs électriques, le calcul du couple pour le choix d’un limiteur de couple est le suivant :

Calcolo coppia per scelta limitatore
où :

  • Cn : Couple nominal ;
  • P : Puissance du moteur (kW) ;
  • N : Vitesse de rotation (tours/min = tr/min) ;
  • 9 550 : Il s’agit d’une constante de conversion ;
  • Sn : facteur de service qui tient compte du rendement de la machine, de l’installation et de l’application.

La principale différence entre un modèle à friction et un modèle à débrayage mécanique réside dans la manière dont le dispositif gère la surcharge et réagit en cas de surcharge.

Les modèles à friction sont équipés de bagues de friction et, en cas de surcharge, ils patinent en permanence lorsque la valeur de couple définie est dépassée, tout en restant cependant toujours accouplés.

Les modèles à débrayage mécanique peuvent comporter, à l’intérieur, des galets et des billes qui séparent physiquement la partie motrice de la partie entraînée en cas de surcharge. Le réengagement ultérieur peut être manuel dans le cas de la version à rotation libre, ou bien automatique dans les versions équidistantes avec réengagement tous les 15° environ, ou encore dans la version en phase (synchrone) avec un réengagement à chaque tour (360°).

Les limiteurs de couple sont intégrés dans des systèmes qui nécessitent la transmission du mouvement entre des arbres parallèles ou coaxiaux.

Dans la configuration à arbres parallèle, un organe de transmission (poulie, couronne, etc.) est monté sur le limiteur afin de transmettre le mouvement au deuxième arbre. ComInTec a la possibilité de proposer le groupe complet, qui comprend le limiteur de couple et l’organe de transmission.

Dans la configuration à arbres coaxiaux, on utilise la combinaison d’un limiteur de couple et d’un accouplement. Cette solution permet de transmettre le mouvement entre les deux arbres en ligne, tout en compensant simultanément d’éventuels désalignements de montage.

Grâce à des brides d’interface spécifiques, ComInTec a la possibilité d’accoupler ses limiteurs avec la gamme correspondante d’accouplements, qu’ils soient élastiques ou rigides en torsion. Les applications typiques des limiteurs de couple à friction sont :

  • Bandes transporteuses et convoyeurs ;
  • Secteur éolien ;
  • Trackers solaires ;
  • Systèmes d’accès ;
  • Compresseurs pour camions ;
  • Engins de terrassement.

Les applications typiques des limiteurs de couple de débrayage sont :

  • Machines automatiques ;
  • Machines-outils ;
  • Broyeurs ;
  • Traitement de l’eau ;
  • Pelles mécaniques ;
  • Machines d’emballage et d’embouteillage ;
  • Machines d’étiquetage et de conditionnement sous blister ;
  • Bancs d’essai.

Les limiteurs de couple ComInTec sont fabriqués en acier ou en acier inoxydable (sigle -SS).
Ils peuvent être fournis soit avec des alésages finis avec rainure (type A1), soit avec des alésages bruts (moyeu pré-percé ou plein).

La version DSS/SG est fournie exclusivement avec un alésage fini à rainure (type A1), auquel s’ajoute l’option de l’alésage fini avec disque de frettage (type E).

L’alésage fini est réalisé avec une rugosité Ra = 1,6 et une tolérance standard H7, tandis que le logement de clavette est conforme à la norme DIN 6885-1 avec une tolérance standard H9. ComInTec a la possibilité de réaliser des alésages et des logements de clavette avec des tolérances différentes et personnalisées en fonction de la demande du client.

Oui, le bureau technique interne de ComInTec assiste les clients dans la personnalisation des limiteurs de couple, en les optimisant pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application, tant en termes de performances que de dimensions.

L’étalonnage d’un limiteur de couple s’effectue en agissant sur une bague de réglage : en la vissant ou en la dévissant, on fait varier la compression des rondelles Belleville ou des ressorts hélicoïdaux, ce qui permet de déterminer le couple d’intervention souhaité lors de la rotation.

ComInTec dispose de bancs d’essai et d’équipements de précision certifiés pour effectuer l’étalonnage interne des dispositifs. Alternativement, pour une gestion en autonomie, l’entreprise fournit dans les manuels d’utilisation des tableaux d’étalonnage détaillés qui guident le client dans le réglage du limiteur de couple.

Au cours des dernières années, ComInTec a ajouté à sa gamme de produits une ligne de produits en acier inoxydable, adaptés à une utilisation dans les secteurs alimentaire et pharmaceutique, ou simplement à une utilisation en extérieur. Les modèles de limiteurs de couple appartenant à cette gamme sont :

  • DF : Limiteur à friction ;
  • DSS/SG : Limiteur sans jeu à billes.

Comme alternative à l’utilisation de matériaux en acier inoxydable, il est possible de fournir un traitement de surface par nickelage chimique présentant des caractéristiques anticorrosives comparables à celles de l’acier inoxydable, mais avec des performances mécaniques supérieures.

ComInTec a obtenu la conformité ATEX pour une utilisation dans des environnements potentiellement explosifs, avec les caractéristiques suivantes pour deux limiteurs de couple :

  • DSS/SG/RF : limiteur sans jeu à rotation libre avec réarmement manuel : II 2G Ex h IIB T5 Gb ;
  • DSS/SG/RF/PR-V : limiteur sans jeu à rotation libre avec réarmement manuel pour réducteurs : II 2G Ex h IIB, T5 Gb, II 2D Ex h IIIB T100 °C Db.

Par rapport à un système de contrôle électronique, un limiteur de couple mécanique offre :

  • Une intervention rapide et précise : il réagit immédiatement en cas de surcharge ;
  • Polyvalence : facilement personnalisable pour différentes applications ;
  • Robustesse : durable même dans des conditions difficiles, sans la fragilité des composants électriques ;
  • Maintenance simplifiée : il nécessite une gestion moins complexe, sans configurations particulières ;
  • Commande directe : il agit mécaniquement, sans traitement de signaux électriques ;
  • Indépendance vis-à-vis de l’alimentation : il n’est pas affecté par les dysfonctionnements ou les « perturbations » liés à l’énergie électrique.
Embrayages pneumatiques

Un embrayage pneumatique est un composant mécanique conçu pour connecter et déconnecter instantanément une partie de la ligne de transmission.

Les embrayages conçus par ComInTec ont une double fonction : ils peuvent embrayer la transmission et, en même temps, assurer la protection des composants mécaniques qui leur sont reliés.

L’embrayage pneumatique a pour fonction d’embrayer une transmission en reliant généralement la partie motrice à la partie entraînée, tandis que le limiteur de couple a pour fonction de protéger les composants mécaniques qui lui sont reliés en interrompant la transmission de puissance entre les deux arbres, en cas de chocs, d’obstacles ou d’autres surcharges pendant le mouvement.

Les embrayages conçus par ComInTec ont une double fonction : ils peuvent embrayer la transmission et, en même temps, assurer la protection des composants mécaniques qui leur sont reliés.

La principale différence entre un modèle à friction et un modèle à débrayage mécanique réside dans la manière dont le dispositif gère le transfert de puissance/couple.

Les modèles à friction sont équipés de disques d’embrayage qui, sous la pression du piston, génèrent un couple à transmettre à la partie entraînée. En cas de débrayage dû à une surcharge, ils patinent en permanence lorsque la valeur de couple définie est dépassée, tout en restant constamment accouplés.

Les modèles mécaniques sont dotés, à l’intérieur, de galets qui, sous la pression du piston, embrayent la partie motrice sur la partie entraînée. En cas de débrayage dû à une surcharge, le réembrayage suivant s’effectuera automatiquement après 360°.

Comme il s’agit d’embrayages pneumatiques dotés d’une fonction de limitation du couple, ComInTec recommande d’arrêter immédiatement la transmission en cas de débrayage dû à une surcharge, afin de prolonger la durée de vie du dispositif. Le redémarrage ultérieur devra s’effectuer à faible vitesse ou lorsque la machine est presque « à l’arrêt ».

Oui, le bureau technique interne de ComInTec aide ses clients à personnaliser leurs embrayages pneumatiques, en les optimisant pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application, tant en termes de performances que de dimensions.

Les embrayages ComInTec sont tous fabriqués en interne en acier et ne peuvent être fournis qu’avec l’alésage correspondant des supports centraux de l’alésage fini correspondant, avec logement de clavette.

L’alésage fini est réalisé avec une rugosité Ra = 1,6 et une tolérance standard H7, tandis que le logement de clavette est conforme à la norme DIN 6885-1 avec une tolérance standard H9. ComInTec a la possibilité de réaliser des alésages et des logements de clavette avec des tolérances différentes et personnalisées en fonction de la demande du client.

Oui, dans le cas d’une transmission coaxiale, il est possible d’associer les embrayages pneumatiques ComInTec à un accouplement, en utilisant des brides d’interface appropriées pour obtenir :

  • Le raccordement des deux arbres ;
  • La compensation des désalignements ;
  • La protection des composants mécaniques.

Actuellement, la gamme ComInTec ne comprend pas d’embrayages en acier inoxydable. Cependant, nous offrons la possibilité de personnaliser les composants au moyen d’un traitement de nickelage chimique : cette solution garantit une résistance à la corrosion comparable à celle de l’acier inoxydable, mais avec des performances mécaniques supérieures.

À l’heure actuelle, ComInTec ne propose pas, dans sa gamme de produits, d’embrayages conçus conformément à la directive ATEX pour les environnements potentiellement explosifs.

L’étalonnage d’un dispositif pneumatique s’effectue en introduisant de l’air sous pression dans le groupe cylindre-piston. Le couple transmissible en sortie du dispositif est proportionnel à la pression en entrée. ComInTec fournit des tableaux et des manuels d’utilisation et d’entretien pour aider l’utilisateur final à étalonner ses embrayages.

Les applications typiques des embrayages pneumatiques sont :

  • Bancs d’essai ;
  • Étiqueteuses ;
  • Boucheuses ;
  • Machines de conditionnement sous blister ;
  • Machines d’estampage ;
  • Systèmes de transmission multilignes.
Accouplements

Un accouplement est un composant mécanique essentiel qui sert à relier entre eux deux arbres (ou axes) rotatifs, dans le but de transmettre le mouvement, et donc la puissance (couple moteur), d’un élément à un autre.

Une autre fonction importante de l’accouplement est de compenser les inévitables erreurs de positionnement des deux arbres à relier, tant lors du montage que pendant le fonctionnement :

  • Désalignements axiaux : Déplacements vers l’avant/l’arrière le long de l’axe ;
  • Désalignements radiaux : Lorsque les axes sont parallèles mais ne sont pas alignés ;
  • Désalignements angulaires : Lorsque les axes se croisent selon un certain angle.

L’utilisation d’un accouplement élastique permet également d’absorber et d’amortir les vibrations et les éventuels pics de charge.

Alors que l’accouplement a uniquement pour fonction de relier deux arbres et de compenser leurs désalignements, le limiteur de couple ajoute la fonction de protection des composants mécaniques qui lui sont reliés en interrompant la transmission de puissance entre les deux arbres en cas de chocs, d’obstacles ou d’autres surcharges pendant le mouvement.

Oui, dans le cas d’une transmission coaxiale, il est possible d’associer un accouplement à un limiteur de couple, en utilisant des brides d’interface dédiées pour obtenir :

  • Le raccordement des deux arbres ;
  • La compensation des désalignements ;
  • La protection des composants mécaniques.

Les accouplements rigides en torsion sont utilisés pour relier deux arbres en assurant une excellente précision en torsion et en compensant les petits désalignements. Ces types d’accouplements sont principalement utilisés dans :

  • Automatisations et robotique ;
  • Machines à commande numérique par ordinateur ;
  • Secteur textile ;
  • Systèmes à inversions de marche fréquentes ;
  • Systèmes avec des démarrages et des arrêts fréquents.

ComInTec fabrique également un accouplement entièrement rigide (GRI) qui se comporte comme une seule pièce solide sans permettre aucun désalignement entre les deux arbres ; en substance, il se comporte comme un manchon de raccordement.

En revanche, les accouplements élastiques sont conçus pour relier deux arbres présentant des désalignements importants, car l’élément flexible est souvent réalisé en matériau élastique. Ils présentent également l’avantage d’absorber les chocs, les vibrations de torsion et les pics de charge pendant le mouvement. Ces types d’accouplements sont principalement utilisés dans :

  • Raccordements de moteurs électriques ;
  • Raccordement de pompes et/ou de compresseurs ;
  • Bandes transporteuses ;
  • Secteur agricole.

Les accouplements ComInTec sont fabriqués en acier (sigle -ST), en aluminium (sigle -AL) et en acier inoxydable (sigle -SS).
Ils peuvent être fournis soit sans perçage interne, soit avec les alésages finis correspondants et différents systèmes de blocage :

  • Logement de clavette avec vis sans tête orthogonale (blocage de type A1) ;
  • Systèmes de blocage à pince à 1 pièce avec logement de clavette (type B1) ou sans (type B) ;
  • Systèmes de blocage à pince détachables en 2 parties avec logement de clavette (type C1) ou sans (type C) ;
  • Systèmes de blocage avec disque de serrage interne ou externe, sur demande.

Le système de blocage en deux parties détachables permet de monter l’accouplement sans avoir à déplacer les composants à assembler.

L’alésage fini est réalisé avec une rugosité Ra = 1,6 et une tolérance standard H7, tandis que le logement de clavette est conforme à la norme DIN 6885-1 avec une tolérance standard H9. ComInTec a la possibilité de réaliser des alésages et des logements de clavette avec des tolérances différentes et personnalisées en fonction de la demande du client.

Oui, le bureau technique interne de ComInTec assiste les clients dans la personnalisation des accouplements, en les optimisant pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application, tant en termes de performances que de dimensions.

Les données techniques essentielles pour déterminer et choisir le type et la dimension de l’accouplement sont :

  • Couple nominal de service ; dans le cas d’une puissance générée par des moteurs électriques, il est calculé selon la formule :

    Calcolo coppia per scelta limitatore
    où :
    – Cn : Couple nominal ;
    – P : Puissance du moteur (kW) ;
    – N : Vitesse de rotation (tours/min = tr/min) ;
    – 9 550 : Constante de conversion ;
    – Sn : Facteur de service (rendement de la machine/de l’installation).

    Vitesse de rotation ;
  • Diamètre des deux arbres à relier.

D’autres données secondaires, mais non moins importantes, sont :

  • Type de mouvement (continu, intermittent ou alternatif) ;
  • Couple maximal ;
  • Fréquence des démarrages ;
  • Température de fonctionnement ;
  • Désalignements connus à corriger ;
  • Environnement de travail.

Au cours des dernières années, ComInTec a ajouté à sa gamme de produits une ligne de produits en acier inoxydable, adaptés à une utilisation dans les secteurs alimentaire et pharmaceutique ou simplement à une utilisation en extérieur.

Les modèles d’accouplements appartenant à cette gamme sont :

  • GAS : accouplement élastique avec insert en « étoile » ;
  • GTR : accouplement rigide en torsion à lamelles ;
  • GRI : accouplement entièrement rigide.

Comme alternative à l’utilisation de matériaux en acier inoxydable, il est possible de fournir un traitement de surface par nickelage chimique présentant des caractéristiques anticorrosives comparables à celles de l’acier inoxydable, mais offrant de meilleures performances mécaniques.

ComInTec a obtenu la conformité ATEX pour une utilisation dans des environnements potentiellement explosifs, avec les caractéristiques suivantes pour les accouplements suivants :

  • GAS : accouplement élastique avec insert en « étoile » : II 2G Ex h IIB T6 Gb, II 2D Ex h IIIC T85 °C Db X… ;
  • GAS/SG/DBSE : accouplement élastique avec entretoise centrale et double insert en « étoile » : II 2D Ex h IIIC T85 °C Db X.

Fort de nombreuses années d’expérience dans la fabrication d’accouplements, ComInTec a conçu une série d’accouplements composés d’une entretoise centrale afin de relier deux arbres distants l’un de l’autre jusqu’à 4 000 mm au maximum. Les modèles conçus sont :

  • GAS/SG/DBSE : accouplement élastique en aluminium avec entretoise centrale et double insert en « étoile » ;
  • GTR/DBSE : accouplement rigide en torsion avec entretoise centrale et double paquet de disques en acier inoxydable ;
  • GSF/DBSE : accouplement en aluminium avec entretoise centrale et double soufflet en acier inoxydable.

En règle générale, ces solutions sont utilisées pour les raccordements suivants :

  • Systèmes de levage avec actionneurs ou vérins ;
  • Groupes de manutention ;
  • Systèmes photovoltaïques ;
  • Raccordement de transmissions angulaires très éloignées les unes des autres.

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