Drehmomentbegrenzer für Untersetzungsgetriebe

DREHMOMENTBEGRENZER FÜR UNTERSETZUNGSGETRIEBE "PR"

Sicherheitskupplung zwischen Motor und Getriebe mit Distanzstück für B5-Flansche. Sowohl in der Rutschversion als auch mit Ausrasten erhältlich. Aufgrund dieser Montageposition kann das nötige Gelenk bei gleichem Übertragungsmoment erheblich kleiner sein; das hilft, Kosten zu sparen.

Sicherheitskupplung aus Stahl, Distanzstück aus Aluminium, beide vollständig bearbeitet
Standard-Korrosionsschutzbehandlung durch Phosphatierung des Drehmomentbegrenzers
Bereits für IEC-Motoren und –Getriebemotoren bearbeitete Vorrichtung
Schutz in beiden Drehrichtungen
Sofortiges Ausrasten bei Übersteigen des Solldrehmoments
Einfaches Einstellsystem mit „Maß H“ zur direkten Kalibrierung der Vorrichtung

AUF ANFRAGE

Bereits eingestellte und gebrauchsfertige Vorrichtung
Möglichkeit zur Anbringung von Reibringen mit verschiedenen Leistungen am Rutschmodell
Möglichkeit der Personalisierung für Sonderanwendungen
Spezielle Oberflächenbehandlungen zum Korrosionsschutz bei besonderen Anforderungen sind möglich

ANWENDUNGSBEREICHE

Förder- und Transportbänder
Verpackungsmaschinen
Bewegungs- und Positioniersysteme

VORTEILE UND NUTZEN

Einfacher anzuwenden und empfindlicher als Lösungen, die direkt in die Getriebe integriert sind
Schützt den Getriebemotor vor unbeabsichtigten Zusammenstößen mit dem Produkt und den Aufprall am Endanschlag
Senkung der Stillstandzeiten durch Überlast
Absorbiert Anlaufdrehmomente ohne Trennung des Antriebs

Bis zu 2600 Nm Drehmoment und 55 mm Maximalbohrung.

Modell mit Kugeln, spielfrei ``DSS/F/SG/PR-V``

Modell mit Kugeln, ohne Verdrehspiel in der negativen Version, wartungsfrei
Sofortiges Lösen des Abtriebs vom Antrieb bei Übersteigen des eingestellten Drehmoments
Mit Wiedereinrasten an einer einzigen Stelle (360°) erhältlich
Komplettlösung mit Anschlussflanschen aus Aluminium für IEC-Motoren B5
Integrierter Sensor zur Überwachung der Überlast
Drehmomentbereich: 3 – 720 Nm; max. Bohrung / Welle: ø48 mm

KONFIGURATOR PDF INSTRUCTION SHEETS BROCHURE

Rutschkupplungsmodell, Version mit Kettenkupplung ``DF/TAC/PR-V``

Kompakte und günstige Lösung
Gleiten des Antriebs bei Übersteigen des eingestellten Drehmoments ohne Trennung der Übertragung
Stilles und schwingungsfreies Ansprechen
Komplettlösung mit Anschlussflanschen aus Aluminium für IEC-Motoren B5
Möglichkeit zur Integrierung eines Induktivsensors zur Überwachung der Überlast (DF / TAC / PR-V / S).
Drehmomentbereich: 1 – 1200 Nm; max. Bohrung / Welle: ø55 mm

KONFIGURATOR PDF INSTRUCTION SHEETS

Rutschkupplungsmodell ``DF/PR``

Mit Reibringen unterschiedlicher Leistungen für besondere Anforderungen erhältlich
Speziell zur Installation an der Hohlwelle am Ausgang von Untersetzungsgetrieben
Komplettlösung mit gearbeitetem und montiertem Übertragungselement erhältlich
Mit statisch ausgewuchteter Radialnutmutter erhältlich (…/GR)
Modell für Untersetzungsgetriebe mit Kettenkupplung, besonders zur Verbindung von koaxialen Wellen (DF/TAC/PR) empfohlen
Drehmomentbereich: 1 – 2600 Nm; max. Welle: ø55 mm; max. Bohrung: ø65 mm

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