Kettenkupplung

KETTENKUPPLUNG „GC“ Die GC-Kupplung besteht aus zwei bearbeiteten Stahlritzeln, die durch eine doppelte Kette miteinander verbunden sind. Da die Kupplung völlig aus Stahl besteht, kann sie bei hohen Temperaturen verwendet werden und senkt den Leistungsverlust zwischen Antrieb und Abtrieb. Bis zu 8000 Nm drehmoment und 110 mm Maximalbohrung. Kettenkupplung „GC„ Aus Stahl, vollständig gearbeitet, mit…

Flexible Kupplung

FLEXIBLE KUPPLUNG „GF“ Die Kupplung Modell GF ist zwar extrem einfach gebaut, gewährleistet aber dennoch eine hohe elastische Zuverlässigkeit, die es ermöglicht, starke Winkelversätze auszugleichen (bis zu 5°) und senkt dadurch Unregelmäßigkeiten bei der Bewegung merklich. Sie besteht aus zwei vollständig bearbeiteten Naben aus Stahl nach UNI EN 10083/98 und einem elastischen Mittelring, der abwechselnd…

Zahnkupplung

ZAHNKUPPLUNG „GD“ Die GD-Kupplung besteht aus zwei Stahlnaben nach UNI EN 10083/98, die vollständig bearbeitet, außen gezahnt sind, ein abgerundetes Profil haben und in einer einzigen Hülse aus stabilisiertem Polyamidharz mit Innenzahnung montiert sind. Durch das Profil der Verzahnung, mit der die Naben und die Hülse verbunden sind, entstand eine große Kontaktfläche, die auch bei…

Kompakte elastische Kupplung

KOMPAKTE ELASTISCHE KUPPLUNG „GEC“ Die GEC-Kupplung besteht aus zwei vollständig bearbeiteten Stahlnaben nach UNI EN 10083/98. Diese beiden Naben sind durch Radialstifte aus hochfestem Stahl mit elastischen Zwischenelementen miteinander verbunden. Diese Stifte und die entsprechenden elastischen Elemente sind ihrerseits durch ein Außenband geschützt, was der gesamten Kupplung hohen Schutz verleiht. Dieses Baumerkmal ermöglicht es dem…

Elastomerkupplung

ELASTOMERKUPPLUNG „GAS“ Bei der Kupplung GAS/SG handelt es sich um eine kompakte elastische Steckkupplung, die aus zwei komplett bearbeiteten Stahlnaben UNI EN 10083/98 mit geringer Rauheit und einem präzise verarbeiteten Elastomereinsatz besteht. Das Profil der Nabenzähne ist so beschaffen, dass das elastische Element nur durch Kompression und nicht durch Trennung agieren kann, wodurch die Kupplung…

Balgkupplung

BALGKUPPLUNG „GSF“ Die Balgkupplungen des Modells GSF wurden für alle Anwendungen entwickelt und gebaut, bei denen solche hervorragenden dynamischen Eigenschaften erforderlich sind, die für hohe Geschwindigkeiten, rasche Drehrichtungswechsel und gleichzeitig hohe Torsionssteifigkeit mit niedrigem Trägheitsmoment unentbehrlich sind. Die große Zuverlässigkeit unserer Kupplungen bleibt davon unberührt. Die Kupplung besteht aus drei modularen Einzelteilen; dadurch bietet sie…

Steife Kupplung

STEIFE KUPPLUNG „GRI“ Die steifen Kupplungen Modell GRI wurden entwickelt und gebaut, um zwei Wellen mit gleichem Durchmesser miteinander zu verbinden, ohne jedoch jegliche Achsverschiebung zuzulassen. Die Kupplung besteht bei der Version mit Klemmenbefestigung mit 1 Einschnitt aus einem einzigen Teil, kann aber auf Anfrage auch mit einer Klemme mit 2 Einschnitten befestigt werden; dadurch…

Lamellenkupplung

LAMELLENKUPPLUNG „GRT“ Die torsionssteife Lamellenkupplung (GRT) wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen große Zuverlässigkeit, Präzision und ein sehr gutes Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung gefragt sind; sie ist unverzichtbar, wenn Anwendungen mit niedriger schwebender Last geplant werden, auch und vor allem bei hohen Geschwindigkeiten und Leistungen. Diese Kupplung besteht aus drei Hauptteilen: zwei vollständig bearbeiteten…

Axialkraftbegrenzer

AXIALKRAFTBEGRENZER „DSA“ Sicherheitskupplung mit linearer Kraftbegrenzung. Axiales Ausrücken sowohl in Kompression als auch im Zug, sobald die Sollkraft erreicht ist. Der Schub ist an den Federn einstellbar und das Einrasten erfolgt automatisch. Möglichkeit zur Verbindung linearer Bewegungssysteme, auch wenn diese weit entfernt voneinander sind.. Kein Axialspiel Schutz sowohl beim Zug als auch beim Druck Freilauf…